Tubo servo Volvo 22873199 21638110

 

Tubo servo Volvo 22873199 21638110

Número OE:22873199 21638110

Aplicação: Caminhão pesado VOLVO

Pacote: pacote neutro ou design do cliente

Oferecemos, por exemplo, pôsteres e rollups com vários motivos, adesivos e outros materiais impressos, além de brindes.

1. O que é um servo tubo automotivo?
A mangueira servo de automóvel é uma mangueira de borracha usada em sistemas de freio a ar de automóveis. O tubo é reforçado com fibras sintéticas e é resistente a óleo e altas temperaturas.
Servomotores também são usados ​​em carros modernos para controlar a velocidade do carro. Quando o pedal do acelerador é pressionado, o motor envia um sinal elétrico para o computador do carro, que então envia o sinal para um servo conectado ao acelerador para regular a velocidade do motor.
Servomotores são mecanismos de malha fechada que usam feedback de posição para controlar velocidade e posição rotacional ou linear. Eles convertem energia elétrica em energia mecânica, que pode ser usada para controle preciso. Por exemplo, em um carro de controle remoto, servos são usados ​​para controlar as rodas dianteiras.

2. Qual é a função do servo tubo?
Um tubo servo automotivo, também chamado de servofreio ou servofreio, ajuda a aplicar os freios criando uma diferença de pressão que puxa um diafragma em direção ao cilindro mestre. Isso força a haste de pressão para dentro do cilindro mestre, que drena o óleo que viaja ao longo da linha de freio para a pinça de freio.
O servo de freio mais comum é o servo de freio a vácuo, que cria um vácuo dentro de seu corpo por meio de um tubo que leva à entrada de ar do motor. É por isso que o pedal do freio parece diferente quando o carro está desligado. Em carros movidos a diesel, uma bomba hidráulica acionada pelo motor é adicionada ao sistema de servo de freio.
Servo, abreviação de servo, é um mecanismo energizado que produz movimento ou força em um nível de energia maior do que a entrada. Por exemplo, os freios servo de um carro aumentam muito a força com que um motorista pressiona o pedal do freio.
Uma válvula de retenção na linha do servo booster para o motor mantém a pressão de vácuo no servo booster de freio quando o motor não está funcionando. Isso ajuda a garantir que os freios de potência continuem a funcionar corretamente mesmo quando o motor está desligado ou o vácuo não está sendo gerado.

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